西安为什么不投放电动车了「西安电动车」

1、西安为什么不投放电动车2、西安电动车禁止规定具体内容？应该也知道了很多国产车企纷纷开始造纯电动车，纯电动车的技术含量真的这么低，但市场上的纯电动车几乎没几个品牌是合资品牌，合资企业没有成熟的车型可以套用，让很多企业家愿意投资造纯电动车，自主品牌造电动车往往是基于燃油车改装过lái的。

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1、西安为什么不投放电动车

2、西安电动车禁止规定具体内容？

西安为什么不投放电动车

导读：喜欢关注新能源汽车新闻的朋友，应该也知道了很多国产车企纷纷开始造纯电动车，似乎在大家的心目中，只要有钱就可能拿点融资开始造车。于是，各大商业巨鳄也纷纷开始投资造车，这不得不让人思考，纯电动车的技术含量真的这么低，人人都能进来拉起队伍搞研发吗？实际上，和燃油车相比，纯电动车的结构相对简单，电池作为qì车上最贵最重要的零件，可以完全委托厂家进行生产，如西安的某电池厂还是比较出名的。其余的话，造车就显得非常简单了，几乎就是一副车架配四个轮子，稍微多搞搞测试，一部汽车就很容易鼓捣出来了。问题来了，合资车的造车技术按道理说不比国产车差，但市场上的纯电动车几乎没几个品牌是合资品牌，这是怎么回事呢？接着往下看——为何合资车不爱造电动车？行家一解释，老司机：这个局的规则太多。

笔者就上述问题，还咨询了不少的汽车行家，他们认为，在纯电动车领域，无论合资还是自主，大家都是从头起步，谁也不比谁更牛。而混动汽车就不同了，结构比较复杂，而且零配件造价较贵，所以混动汽车价格也更高。在纯diàn动车领域，合资企业没有成熟的车型可以套用，在研发的灵活度、效率、速度上，又不如自主车企那么快，再加上各方面的补贴政策照顾，让很多企业家愿意投资造纯电动车，往往一个品牌能拉到yī位企业明星的tóu资，就可以出名，就能卖出较好的销量。

实际上，自主品牌造电动车往往是基于燃油车改装过lái的，技术门槛非常低，电动汽车有三大核心：电池系统、diàn驱动系统和电控系统。一般而言，受制于车内空间、同时考虑到配重、驾驶性能，又不能安装太多电池。导致普遍都是shí际200KM左右的续航里程（虽然很多标着续航260KM或者300KM，甚至更高一点，这样的数据大家也都知道，完全是非常理想化的数据了）。而合资汽车如研发电动车，从立项到上市，没有个三五年很难办到（一般的合资车从立项到上市的时间都是36个月到48个月，电动车作为新产物，时间还会更长）。

像全球电动车销量冠军日产聆风，第一代数年前jiù进入国内，就一直在做小范围测试、媒体试驾，墨迹了很久也不肯上市，第二代聆风续航、安全、性能各方面趋向于成熟，国内各方面配套相对成熟，这才考虑引入国内。作为全球已销售28万辆的“全球最畅销电动车”，第一代在中国只是先打探一下行情，第二代才考虑投入中国，因为合资车企注重品质的背后，更是注重品牌的影响力，它们必须深思熟虑才会将新兴的电动车投放市场，另外，电动车的市场依然不是很dà，相关的配套设施还是没有很好地跟上来，来得早不如来得巧，合资车企也懂这么个理。

再有就是，合资车企甚至都曾考虑过要不要跳过“纯电动车”的研发环节，要知道，蓄电池的重金属污染物实在是太多了，而且电池破损会造成更为严重的环境污染。目前来看，能真正称得上是新能源的，只有氢能源，但由于技术问题，还不能很好地应用在车辆上。从世界技术领先的汽车品牌来看，取代传统燃油车的必定是混合动力车型。实际上，这两年来，外资品牌在国内几乎还没有投放电动汽车生产线，直接投放产品价格高昂，zài者，很多合资企业在国内也没有建立相对完善的电动车研发流程，技术的投放也比较保守。因为合资车企也做过了不少的调研，自己生产成本有多少，市场有多大，不言而喻。北汽新能源汽车卖得最好，价格多数在10万级别，这完全不是合资车想要的结果，他men希望有更多的人愿意买未来那样的车。本来纯电动车的市场份额就非常有限，实打实的僧多粥少，所以，合资车企不愿进来搅局。

zài有就是实质性的问题，成本，一般来说，普通的电动车在补贴前随便都xū要二三十万，但是补贴后情况就不一样了，虽说电池没有补贴，但也发生过这样的怪现象，电池比车贵，由此可见，补贴有多大了。但合资车却几乎享受不到这些补贴，所以，合资车迟迟不敢动手造电动车，造出来的车还不一定能搞到牌照。再有，进口电动车都是没有补贴的，甚至关税也不会免除。这样的亏本买卖，合资车车企肯定不会干。随着各大车企纷纷宣布燃油车停产年限，也就说将来主力车型就是混合动力和电动车，也就是说，合资车企并不是不愿造电动车，只是他们也在紧赶慢赶，zhǐ在研发更好的电动车，毕竟，国产的电动车也出现了很多问题，方向盘锁死、无法启动、自燃等等。

结束语：纯电动车领域的入局规则非常多，再加上技术问题非常棘手，续航里程、充电设施建设和高昂的成本，这都是制约电动车成长的三个拦路虎。合资车企在未来也要面临转型，这两年自然不会大规模推出纯电动车，因为他们的优势在于燃油车，这个优势能持续几年，他们也就能多赚几年的钱。为何hé资企业不热衷造电动车？行家一解释，换我也不想进来搅局。

西安电动车禁止规定具体内容？

6月1日，本报曾报道了自6月起至9月底，西安市将在城六区集中开展道路交通秩序大整顿,对驾驶无牌无证或使用假牌假证的电动三轮车、轻便摩托车、摩托车及超过国家标准的电动自行车的，公安机关可以依法扣留车辆、拘留驾驶人员的消息。

这次交通秩序大整治活动划定了区域，整治期间，严禁电动三轮车在绕城高速以内通行;严禁轻便摩托车、摩托车在二环路(含二环路)以内通行;严禁外埠及本市阎良区、临潼区、长安区和市辖县的轻便摩托车、摩tuō车在三环路(含三环路)以内通行。电动自行车的国家标准是最高时速应不大于20公里，而设计时sù高于20公里且不大于50公里的电驱动的两轮、三轮车属轻便摩托车。