城西重要动脉也迎来喜讯！西安这条双向十车道正式通车！

交通畅，百业旺。修建一条规格足够高的道路，可以打通区域交通堵点，带动一片产业，造福一方百姓。

西安近年来，在交通基建领域的外联内畅频频有大动作，伴随着施工进度的加快，近期不少交通项目迎来喜讯。

5月23日，作为西安高新区建设的第一座大型桥梁，横跨沣河两岸的沣邑大桥正式全面通车，并入城市路网体系，古城西安再添一座极具现代感的高颜值跨河大桥。

沣邑大桥位于西安国际社区灵韵北路，西起沣河西侧堤顶路，向东跨越沣河，止于东侧堤顶路之前。

大桥设计采用三塔斜拉桥结构，主塔高度95米，桥面长度526米，桥面宽度57米，双向10车道，设计时速60km/h，是目前国内最宽的全漂浮体系多塔斜拉桥。

值得一提的是，沣邑大桥采用全钢箱梁结构，本次设计桥塔处不设竖向支座，桥台处设竖向支座、纵向弹性限位和抗震措施，横桥向桥塔和桥台处均设弹性限位措施，是同类桥梁中抗震设防烈度最高的桥梁。

沣邑大桥于2022年开工建设，它的通车同时兼顾城市交通、城市景观功能。

桥梁主体结构由独立的车行桥和两侧慢行系统组成，打造了更为人性化的沣河穿越体验，为人们提供观景绿色空间和优质公共空间，实现景观性、功能性、经济性有效融合，使沣邑大桥“颜值”和功能兼具，将成为区域打卡新地标。

值得一提的是，作为高新区丝路科学城关键基础设施建设项目，沣邑大桥的通车，进一步完善了科学城启动区与中央创新区核心板块之间的联络通道。

当前，西安科学园的沣河西岸以产业为核心，重点规划了大科学装置、科技创新、科技成果转化平台和基础设施。沣河东岸则侧重于生活配套，科创广场、国际商业街、万怡酒店等商业配套项目均在建设中；而中央创新区交通骨架基本形成，与地铁、有轨电车形成现代高效的交通体系。学校、公园、污水处理厂、能源站、公交首末站等公共服务设施也在同步建设当中，城市综合服务功能不断完善。

本次开通的沣邑大桥在助力便捷出行的同时，也将以更强的交通服务支撑能力，促进相关组团、片区融为一体，加速推动丝路科学城高质量发展。

5月18日，西咸新区联通南北向交通的主干道——复兴大道市政工程项目通车。

此次开放路段全长3.5千米，为双向8车道，单幅道路宽30米，中央绿廊宽70米，包含中央绿廊和地下空间等。

复兴大道是贯通大西安“科技创新引领轴”的重要动脉，向北衔接地铁1号线、中间连接地铁16号线、向南衔接地铁5号线。

通车后将进一步打通沣东新城交通内外循环，形成高效便捷的立体交通格局，全面提升西安国际足球中心、自控所智能传感产业基地、西安西站、协同创新港等重要节点项目的联通能力，有力支撑区域总部经济、新兴产业集聚发展，对优化沣东新城空间布局、加强内联外通具有重要助推作用。

喜迎多条道路顺利通车的同时，在施工建设黄金期，这个五月西安多项在建重点交通项目稳步推进、奋战正酣，全力以赴跑出项目高质量发展“加速度”。

鄠邑区经周至县至眉县高速公路项目是陕西省省级高速公路网的重要组成路段，也是西安至汉中高速公路的一条迂回线路，已列入“十四五”高速公路建设计划。

该项目全长71.4公里，其中西安境内长55.6公里，征用土地6900亩，项目起于鄠邑区玉蝉镇水寨，设置鄠邑西枢纽立交与京昆高速公路改扩建项目相接，途经西安市鄠邑区、周至县，终点止于宝鸡眉县汤峪镇霸王河工业园区东南侧，与在建的关中环线眉县经岐山至凤翔高速公路顺接。

目前，鄠周眉项目路基填方1818万方，全面推广建筑垃圾再生材料路基填筑，目前路基填筑已进入全面施工阶段，水泥土软基处理试验段顺利完成，装配式涵洞（通道）和预制管桩施工快速推进，为后续施工创造条件。桥梁下部结构施工全面推进，集贤高架桥PRC管桩预制完成，黄兴村大桥首根装配式预制墩柱顺利浇筑，箱梁预制加快生产。

兵马俑专用线公路改扩建工程项目起点位于（G30）连霍高速兵马俑互通立交，终点位于西安市临潼区代王街道胡家寨村，路线全长6.15公里，项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，预计通车时间为2024年9月底。

该工程的实施，对缓解旅游高峰期秦兵马俑景区客流压力，优化西安市临潼区路网布局具有重要意义。

5月22日，兵马俑专用线公路改扩建工程临潼北D匝道桥6片30m和3片40m箱梁顺利架设完成，标志着全线预制箱梁全部架设完成，同时也为控制性工程上跨S108钢箱梁桥的施工打通了“任督二脉”。

210国道西安过境下大寨至侯官寨公路项目是西安东部地区贯穿南北的一条重要干线公路，同时也是西安市国省道干线“米”字形公路网的重要组成部分。

项目起点位于高陵区西关村，终点与107省道关中环线相接，途径高陵区、临潼区、灞桥区、长安区，按照一级公路标准设计，全长49.8公里。

其中渭河特大桥是西安东部跨越渭河的又一座重要桥梁，是渭北工业园区与西安主城区的重要通道。大桥建成后，将对完善西安东部路网，促进渭北工业园及浐灞国际港发展起到重要作用。

5月19日，项目全线首个预应力混凝土变截面连续梁——渭河特大桥连续梁31号主墩0号块浇筑完成，为后续开启主梁挂篮施工打下了坚实基础，标志着施工重点由下部向上部结构逐步推进。

西安至兴平高速公路改扩建工程总长24.44公里，起于三桥收费站东侧，向西沿既有道路进行改扩建，跨越沣河、渭河，经西咸新区沣东新城、沣西新城、咸阳市、兴平市，止于西吴枢纽立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相接。

全线新增咸阳高新互通式立交1处，移位重建咸阳互通式立交1处。全线采用120公里每小时的高速公路标准建设，其中起点至帽耳刘枢纽段为双向六车道，帽耳刘枢纽至终点段为双向八车道。

西兴高速改扩建工程项目是推进西安咸阳基础设施互联互通的标志性工程，该工程建成通车后，将进一步改善区域交通运输条件提升路网服务水平，增强西安都市圈辐射能力，对加快推进西安、咸阳一体化发展，特别是对提高西安咸阳之间的通行能力，带动区域经济发展具有十分重要的意义。

近日，西兴改扩建项目渭河特大桥钢混组合梁首件成功通过验收小组验收。为渭河特大桥的施工有序推进提供了保证，也为项目整体目标完成奠定了坚实的基础。