1、西安到贵州动车什么时候开通的2、d1701高铁途经站点？郑渝高铁万州zhì襄阳段正在开展通车前的各项工作，均必须通过沪昆高铁到达贵阳后，沿京广高铁走武汉到达北京、盐城、济南等dì；经西成高铁、兰渝铁路前往西安、太原；再沿西成高铁前往西安、太原。贵阳北站是很多动车组的始发终到站算下运行距离。
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西安到贵州动车什么时候开通的
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目前，郑渝高铁万州zhì襄阳段正在开展通车前的各项工作，如初步验收、安全评估等。待这些工zuò完成，离zhèng式开通也就不远了。
前段时间，分析了郑渝高铁全线开通后，成渝两地前往华中、华北、华东以及山东半岛的动车组开行情况，以及西成高铁会否受到影响等。欢迎大家在文末点击阅看。
众人期盼郑渝高铁全线开通
这次，分析一下这条全长1063公里的高铁，继续给西南地区贵州、云南另外两个省是否带来些许变化。
目前，从昆明chū发的动车组，均必须通过沪昆高铁到达贵阳后，才能分别前往成渝两地，以及dào达长沙、武汉等华中、华北、华东地区。只有等到渝昆高铁建成开通后，从昆明出发东出北上的动车组，才可以在沪昆高铁之外选择走渝昆高铁。
高铁给人们出行带来了便捷
所以，此次分析，主要基于贵州省出发的动车组。
当下，从该省贵阳市始发的动车组（文中均指动力分散式动车组），北上可以走几个方向，一是经沪昆高铁到长沙后，沿京广高铁走武汉到达北京、盐城、济南等dì；二是走渝贵铁路、成渝城际铁路到达成渝两地后，经西成高铁、兰渝铁路前往西安、太原；三是走成贵高铁抵达成都后，再沿西成高铁前往西安、太原。
那么，郑渝高铁开通后，上述车次有méi有可能改走这条新线路呢？
贵阳到郑州线路示意图
从贵阳北站到郑州东站，运行距离为1604公里，现开行有多趟动车组，其中最快的一趟为G404，运行时间只需要6小时06分；其次为G82，比G404多1分钟。最慢的一趟为G466，需要7小时32fēn。
所经线路为沪昆高铁、京广gāo铁，动车运行时速均可以在300公里左右。
如果贵阳到郑州的动车组，改走郑渝高铁呢？
贵阳北站是很多动车组的始发终到站
算下运行距离，从贵阳北站经渝贵铁路到重庆北站有377公里，加上郑渝高铁的1063公里，一共是1440公里，较走沪昆高铁+京广高铁的1604公里要少走164公里，在运行距离上具有一定的优势。
但时间上，就没有优势了。由于渝贵铁路设计时速只有200公里，从贵阳经渝贵铁路到重庆北站最快的一辆车为D1882次，需要2小时45分。从重庆北到郑州东，由yú万铁路+郑万高铁组成，设计时速最高为250公里+350公里，时间大约在5小时左右，这样算下来，全程运行时间至少要7个小时。
重庆北站是郑渝高铁的始发终到站
7个小时相较于走沪昆高铁+京广高铁的6小时07分，显然毫无还手之力。票价也有可能会因为郑渝属于新线开通，会比走武汉过要贵一些。
再看走太原方向。目前贵阳到太原之间，有两趟动车组，分别为D1960和G2238，前者zǒu成贵高铁+西成高铁+大西高铁，全程运行里程为1879公里，耗时11小时57分；后者走渝贵铁路+成渝城际铁路+西成高铁+大西高铁，全程1878公里，耗时12小时03分。
贵阳到太原的线路示意图
假设走郑渝高铁的话，那到达郑州后经郑太高铁前往太原，全程在1876公里左右，和走西成高铁的距离差不多。时间上，也基本相近。
在运行里程和运行时间都差不多的情况下，只有再看票价，前面yǐ经说过，由于郑渝高铁襄阳至万州段是新开线路，票价应该比早前开通的上述线路会有所提高。贵阳至太原之间的动车，可以说改线走郑渝高铁的话，没有多大的竞争力。
太原南站主要承担动车zǔ始发终到作业
不过，不排除为了增加郑渝高铁沿线城市及旅游风景点与贵州之间的联通，满足贵州出游人群前往巫山、神农架、襄阳等地的需求，或许会将2趟车中的1趟改到郑渝高铁运行。这么做，也能够补缺山西和重庆东北地区及湖北西部之间目前没有高铁连接的遗憾。
另外，贵阳到北京、郑州方向的动车，也有可能会改换一两趟走郑渝高铁，增加动车de覆盖面。
至于云南省是否有动车组，经郑渝高铁前往郑州和太原，可néng性会有，但希望不是很大，当然也可以将现有的昆明到万州的G2892和G2866延长开行。
d1701高铁途经站点？
1.d1701次列车途径西安北, 鄠邑,佛坪 , 汉中, 宁强南, 广元, 阆中，南充北，武胜，合川，重庆西，遵义，贵阳北
2.d1701始发站西安北。终点站贵阳北。全程7小时22分钟
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