第16届中国国际物流节暨第9届中国西部物流产业博览会开幕式「2019中国国际物流节暨西部物博会」

客商嘉宾云集西安共襄物流交通盛会——2019中国guó际物流节、西部物博会暨西安交通展成功举bàn4月11日，为期三天的第16届中国国际物流节暨第9届中国西部国际物流产业博览会和2019中国（西安）智慧交通博览会在西安曲江国际会展中心、国际会议中心成功落下帷幕。

本文目录一览：

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西安休闲女装散货

文 | 马岳良

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大会成功新闻通稿

展节携手、青岛港冠名，客商嘉宾云集西安共襄物流交通盛会

——2019中国guó际物流节、西部物博会暨西安交通展成功举bàn

4月11日，为期三天的第16届中国国际物流节暨第9届中国西部国际物流产业博览会和2019中国（西安）智慧交通博览会在西安曲江国际会展中心、国际会议中心成功落下帷幕。

本届中国国际物流节暨西部物博会由西安市人民政府、中国交通运输协会共同主办，以“新丝路 新枢纽 新物流”为主题，围绕国家物流枢纽网络建设、“一带一路”国际合作、国际物流jiāo通大通道建设、西ān国家综合交通枢纽建设、智慧交通发展和交通出行智能化等内容进行了为期三天的展览展示交流贸易和会议论坛活动推介，通过“以会促展、以展带会”模式实现了物流节与博览会的珠联璧合，在“一带一路”重要节点城市西安汇聚了国内外物流、交通行业的千余名政府、协会领导，企业家和行业嘉宾共襄盛会，共谋行业发展。

本届大会设物流产业和智慧交通两大展区、展出面积3.2万平方米，展示内容包括海陆空港口、中欧班列、多式联运、智慧物流、物流平台、物流金融、物流技术与装备、物流车辆及配套，交通运输、交通建设、轨道交通、智慧交通、智能出行等十余个板块。博览会吸引了十余家央企和30多家行yè知名企业参展，其中青岛港集团、国家能源集团、中国中车设置了300平方米的超大型展台，另有20多家参展单位设展面积超过了150平方米，参展单位重复参展率高且持续大力度参展，显示了业界企业对博览会平台的重视和对西安发展前景的看好。近两年来，随着“一带一路”战略、国家中xīn城市等对西安发展的加持，西安迎来了快速发展的黄金机遇叠加期。大会举办了近十场次会议论坛活动，包括开幕式及全体大会、2019物流全球论坛、第二届大西安交通枢纽建设与城市轨道交通发展论坛、2019“一带一路”国际物流交流合作大会、第十届中国物流科技大会、2019互联网+智能交通新趋势大会、青岛-西安“经略海洋 港城联动”融合发展推介会、中华物流大讲堂走进西安等。

4月9日上午，大会开幕式在西安曲江国际会议中心隆重举办，参加开幕式的重要嘉宾有：第十二届全国人大财经委主任委员、交通运输部原部长李盛霖，中国交通运输协会会长胡亚东，陕西省副省长魏增军，交通运输部总工程师周伟，西安市委常委、副市长高杲，国家发改委经济贸易司副司长张江波，国家铁路局运输监管司副司长查艾军，中国人民解放军总后勤部军事交通运输部原部长赵zhàn平，中国guó际物流节组委会执行主任兼秘书长、中国交通运输xié会城市物流分会联席主席倪玮，总后勤部jūn事交通运输部综合局副局长胡水堂，国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣等。开幕式暨全体大会由中国交通运输协会常务副会长余卓民主持。受邀出席大会开幕式的还有来自俄罗斯、德国、拉脱维亚、斯里兰卡等20余个国家的官员、组织和机构代表等。另外，经组委会邀qǐng，超过60个省内外城市的代表团和200多位知名物流、交通企业的企业领袖、高管受邀参加了大会开幕式等活动。

受邀参会的省内外城市代表团包括：天津市、重庆市、南京市、武汉市、等。

受邀参会的国内外知名物流、交通企业领袖、高管，分别来自青岛港、法国AREP集团、拉脱维亚铁路总公司、货拉拉等。

中欧班列作为推进“一带一路”建设的旗舰项目，在促进亚欧各国之间的经贸往来、拉动区域经济发展děng方面发挥了重要作用，也成为本次大会展览现场重要的亮点和会议嘉宾密切关注的焦点，大会期间还首发了《2019年第一季度中欧班列满意度报告》，该《报告》以中欧班列网络“满意度”调查为切入点，利用在大数据、人工智能领域的独特优势，以及情绪分析工具专利技术，并通过五项技术路径、4gè步骤完成对中欧班列对的综合评价。通过以上方式得出了中欧班列全部样本企业六大环节的满意度数据，即受理环节、揽收环节、发运环节、沿途环节、售后环节、综合能力。由此得出，“2019年第一季度中欧班列满意度（网络）报告”位列前十名的班列。

在本次活动筹备期间，组委会本着务实、高效的办会原则，为参会城市、企业搭建交流与合作平台，积极走访了部分城市及知míng企业，并促成了部分政府与企业、企业与qǐ业之间合作，为进一步落实合作项目，组委会特邀请了部分已经达成合作意向的dān位，在开幕式上进行了现场签约。国家部委、地方政府领导，企业领袖等zhòng要嘉宾作为证签嘉宾见证了签约时刻。qīng岛港（集团）有限公司分别与白俄罗斯国家铁路总公司、欧亚铁路物流股份公司、拉脱维yà共和国里加自由港港务局、中铁联合guó际集装箱有限公司、陕西铁路wù流集团有限公司等签约，西安陆港国际多式联运有限公司与俄罗斯国家铁路总公司签约，西咸新区空港新城管理委员会与韩国大韩航空株式会社签约。

在大会期间，组委会还组织了对接会、洽谈会等活动，积极为参展、参会客商牵线搭桥，促进了务实的交流合作，尤其是围绕中欧班列有关合作，组委会专业团队为中欧班列国际展商与国内重点参展单位qīng岛港、国家能源集团、陕西铁路物流集团、烟台港等做了针对性的合作洽谈对接，达成了多方间、多项重要合作和意向合作。另外，100多家来自全国的大众新闻媒体和行业专业媒体参jiā了大会有关活动的新闻报道，近千家国内外各类媒体转摘报道了大会有关活动。

西安地处我国陆地版图的几何中心和中部、西部两大经济区的结合部，具有承东启西、联结南北的独特区位优势。作为古丝绸之路的起点，自古以来就是我国重要的交通物流枢纽。“一带一路”倡议的提出和西安国家中心城市地位的确立，则进一步把西安推向对外开放的前沿。本次大会的盛大开幕和成功举办，实现了展节携手，强强联合，并得到了中国西北出海最重要的港口青岛港对博览会的冠名赞助加持，三方合力，将有力dì助推西安建设国际物流、交通枢纽城市，为西安市加快发展枢纽经济、门户经济、流动经济注入强大动力，将对西安加快建设国家中心城市和构建陆海内外联通的物流大网络、大平台、大通道发展做出积极贡献。

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分项活动素材稿

大会开幕式暨全体大会

4月9日上午，本届大会开幕式及全体大会在西安曲江国际会议中心隆重召开，第十二届全国人大财经委员会主任委员、交通运输部原部长李盛霖，中国交通运输协会会长胡亚东，陕西省副省长魏增军，交通运输部总工程师周伟，西安市委常委、副市长高杲，国家发改委经济贸易司副司长张江波，青岛港集团党委shū记、董事长李奉利，陕西省政府副秘书长魏稳柱，东航集团副总经理田留文，中guó远洋海运集团总经理助理兼中远海运物流有限公司董事长、总经理韩骏，中国外运股份有限公司董事长李关鹏，太平洋建设集团董事局主席严昊上台共同启动大会开幕，大会在热烈的掌声中隆重开幕。

在开幕式上，中国交通运输协会会长胡亚东表示面对新时代提出的新任务，中国交通运输协会将继续以构筑桥梁纽带、发挥参谋助手zuò用作为工作的立足点和出发点，紧紧抓住高质量发展这一关键，紧密围绕交通运输与现代物流两大领域，充分发挥参谋、助手、桥梁、纽带作用，为推动我国由交通大国向交通强国迈进作出应有贡献。

西安市委常委、副市长高杲在致辞中表示，西安地处我国陆地版图的几何中心和中部、西部两大经济区的结合部，具有承东启西、联结南北的独特区位优势，作为古丝绸之路的起点，自古以来就是我国重要的交通物流枢纽。改革开放特bié是西部大开发战略实施以来，西安公、铁、航、管道等交通基础设施建设取得长足进展，物流枢纽功能和承载能力显著增强。“一带一路”倡议的提出和西安国家中心城市地位的确立，则进一步把西安推向对外开放的前沿，为西安发展枢纽经济、门户经济和流动经济提供了qiān载难逢的机遇。

交通运输部总工程师周伟在发言中对西安物流的发展寄予了期许：“期待西安把‘一带一路’倡议理念转化为行动，把愿景转变为现实，互联互通不断完善，为实现西安乃至陕西和西部经济shè会的高质量发展与腾飞插上新的翅膀。”国家发改委经济贸易司副司长张江波在发言中表示，当下物流业从规模扩张为zhǔ的粗放式发展向质量效lǜ并重的高质量发展转型步伐明显变快，各方应该借力政策，寻求各方合作，通过系统整合分散的物流基础设施，补齐物流资源设施短板，推动构建国家物流枢纽网络，打造形成“通道+枢纽+网络”的物流运作体系，优化物流资源配置，在更大范围，更深层次推动物流高质量发展，促进物流组zhī方式变革。国家发改委综合运输研究所所长汪鸣yǐ“西安枢纽经济发展探讨”为主题发表了演讲。他表示，国家物流枢纽已成为当下行业关注的焦点，且谈枢纽经济势必谈这三点：第一要有枢纽；第二要通过枢纽聚集要素；第三要形成规模jīng济发展。他从多个方面谈了枢纽经济与国家物流枢纽建设的关系。他认为，近十年来，我国物流业已完成从物流园区到物流枢纽，再到枢纽经济的升级演进过程。

中国远洋海运集团总经理助理兼中远海运物流有限公司董事长、总经理韩骏在发言中表示，当xià中国正积极参与全球经济新格局的构建，着力推动人类命运gòng同体的建设。中远海运集团作为当今全球最大的综合性航运wù流企业，西安作为中远海运集团登录中西部的枢纽城市之一，将充分发挥自身优势与西安市协同合作，紧密互补，在物流供应链服务创新，物流金融，物流数据化发展等方面建立广泛深入的合作关系。中国外运股份有限公司董事长李关鹏从点、线、面、体四个维度对智huì物流做了解读。点是提升物流节点的价值和效率，主要通过数据化提升客户体验；线是通过提升供应链全过程的效率和价值，有效的整合价值链和供应链，提升效率，质量和价zhí；面是通过提升平台和关联方的连接效能，通过搭建开放平台，推进模式重构，搭建协同化的价值网络；体是通过提升跨界平台之间的连结，以及平台和平台之间的跨界连结，整合协同更多利益相关方，搭建互相赋能，融合共生的协同网络，形成多层跨界立体的平台互联网结构。青岛港（集团）有限公司党委书记、董事长李奉利在发言中言简意赅地阐述了青岛的优势，以及物流发展状况，详细地介绍了青岛港与西安的“情缘”。他说：“青岛港和西安从1989年就开始有了接续的班列，1994年就yǒu了办事处，后来一步一步开始了非常固定的发展。我们从海关得到的数字，西安地区进口的集装箱55%，出口的集装箱67%是在青岛港。”李奉利表示，青岛港接下来将积极服务陕西枢纽经济、门户经济和流动经济，并融入到国家中心城市的建设当中来。

领导、嘉宾巡馆，参观博览会活动

开幕式暨全体大会结束后，各位与会领导、嘉宾纷纷前往曲江国际会展中心参观了由青岛港冠名的第9届中国西部国际物流产业博览会和2019中国（西安）智慧交通博览会。博览会现场，以十余家央企和行业知名企业为代表的近200家参展单位向与会领导、嘉宾、客商、观众、媒体等集中展示了物流、交通行业发展的最新科技产品、领先技术和解决方案等，吸yǐn了嘉宾、客商的目光和赞赏，现场展示精彩纷呈，交流、交易火爆，洽谈、对接活动丰富多彩。

本届博览会参展代表企业和单位包括青岛港、UTLC等展团、以及西安国际港务区、西咸新区空港新城、西安国家民用航天产业基地等西安本土的代表性物流枢纽（开发区及集聚区）。

本届博览会亮点纷呈，采用无人驾驶技术的“云巴”、高铁驾驶体验仓、全自动无人驾驶地铁技术、快递分拣机器人、5G车地转储、华为AI智能分析、gòng享快递盒、不用胶带的快递盒、暴力分拣识别系统等成为展会重要亮点。此外，2018年西安中欧班列“长安号”开行首超1000列，重载率、货运量、实际开行量三项指标稳居全国第一，在国内外影响力很大，本届物博会中欧班列国际展区也是重要亮点之一，包括俄罗斯、白俄罗斯、拉脱维亚等国家的国际展商精彩亮相、围绕“一带一路”多式联运的国内外交流合作成果丰硕，其中担任博览会主宾国的拉脱维亚共和国还组织了国家展团集中展shì、推介。据有关调研数据显示，2019年第一季度中欧班列满意度“中欧班列”长安号满意度超过96%，位列中欧班列满意度排名第一。

2019物流全球论tán·城市峰会·企业峰会

4月9日下午，以“‘一带一路’与国家物流枢纽建设”为主题的2019物流全球论tán·城市峰会·企业峰会在西安曲江国际会议中xīn召开。与会嘉宾们主要围绕枢纽经济引领城市高质量发展；城市物流发展经验；共筑国际物流通道，推动中欧班列高质量发展；新大陆桥是扩大国际经济合作的机会；谈物流枢纽建设中háng空物流的布局与发展等当下热门议题展kāi研讨。

西安市委常委、副市长高杲在发言中介绍了近年来西安建设国际性综合物流枢纽方面做的工作：shǒu先，坚持以共建“一带一路”为统领，加快发展现代物流业；其次，开放引领，创新驱动；最后是政府引导，市场运作。此外，西安在物流枢纽建设方面也是bù遗余力，如交通口岸基础设施不断改善，物流支撑经济发展的能力明显提升；口岸服务体系不断完善，促进开放的功能持续提升；物流服务网络不断拓展，辐射能力显著增强；市场主体不断发展壮大，集聚效应开始显现。随后，他还分享了加快建设国家物流枢纽，着力发展枢纽经济的途径：加kuài大西安综合交通物流基础设施的互联互通、加快西安枢纽经济载体建设、加快信息枢纽数字基础设施建设、加强国际枢纽能力建设。

国务院发zhǎn研究中心市场经济研究所所长王微指出，目前，全球物流格局在发shēng一系列新变化，一是全球经济增长和贸易中心正在从发达国家向发展中国家转移；二是互联互通的水平在加快提升。未来会使得全球的货物的流通会产生一个大的变局。她还阐述物流国际枢纽城市发展建设对高质量发展的意义：首先，以物流枢纽城市建设为目标，可更好地促进基础设施建设和完善，推dòng物流产业转型升jí，提高整个城市，或更大的范围的物流效率；其次，以枢纽城市建设为依托，可更好地为地区产业的发展提供一个有效的支撑或底盘，让更多制造业、贸易业能围绕城市实现加快发展，也可以实现服务和制造的融合互动，以打造更好的城市产业结构和地区的经济结构。

徐州市人民政府副秘书长姜明分享了徐州城shì物流发展的经验。他在发言中指出，徐州与西安同为“一带一路”节点城市、区yù性中心城市，利用好区位优势，发挥枢纽作用，西安在物流产业快速发展方面是徐州的一个很好的榜样，但徐州的优势也不容忽视：机遇优势、产业优势、平台优势、环境优势等。在姜明看来，打造区域多链式运输中心，国家综合物流枢纽和“一带一路”核心物流节点城市还需要在通道建设上下gōng夫，以及加强平tái、产业等方面的合作。琼海市人民政府副市长pān艳红介绍了琼海市基本情况，并分享：就琼海市物流发展思路而言，她认为需要从四个方面入手：第一，围绕中心形成四个核心的发展空间布局；第二，提高新技术应用，保障物流产品质量，第三，加快改革扶持，建立现代物流业发展引导机制；第四，利用省级人才新政，加大物流业人才引进力度。

波斯尼亚和黑塞哥维那驻华大使馆公使沙比特·苏巴西奇在演讲中表示，“一带一路”倡议将中国和欧洲连接起来。作为欧洲物流枢纽波黑，商贸物流发达，“一带一路”倡议的实施，波黑的商贸发展更进一步，获益颇丰，期待中国更多企业到波黑投资。拉脱维亚交通部派驻拉脱维亚驻华使馆交通参赞思博表示，拉脱维亚有着非常高效的海运运输，以及与时俱进的邮件和包裹解决方案。他说：“中国的‘一带一路’倡议的持续深化推动着双边和多边的合作，我们希望通过参加会议、展览以及其他外交活动进一步推动拉脱维亚与中间的合作，推进商贸业发展，以带动物liú合作。”俄罗斯铁路物流销售总监斯捷潘诺娃·奥丽加表示，希望俄罗斯铁路的优势，能吸引各位，我们想寻求更多的合作伙伴，进一步的拓展到中国的市场。东方航kōng物流股份有限公司副总经理王建民表示，当下，国家物流枢纽建设成为当下关注的焦点。东航物流也将把握机遇加快整体物流效率，扩大整个物流枢纽。

中国外运股份有限公司副总经理陈海容以“发挥央企责任，共建‘一带一路’”为主题分享了中国外运参与“一带一路”建设的实践与成效，他认为，建设“一带一路”，共建共赢是根本，互联互通是基础，共建gòng像是纽带。中铁集装箱有限责任公司副总经理吕忠扬表示，目前，中欧班列已成为推进“一带yī路”建设的qí舰项mù。截至2019年3月底，累计开行数量已经达到14691列，中国国内开行中欧班列的城市已达到60个，到达欧洲15个国家40多个城市。在此过程中，铁路方面需做好拓展运输通道、优化运输组织、提升服务品质、做好货源组织、加强跨国合作等具体服务工作，以推进中欧班列高质量发展。未来，各方还须继续深化国际合作、开辟新的通道、提升开行质量、强化服务保障、加强运输安全，以保障中欧班列的健康发展。在中国物流100人（智库）gāo端对话上，交通部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林，西安交通大学管理学院院长冯gēng中，石家庄市发改委党组副书记、副主任赵春来，中国外运股份有限公司副总经理陈海容等围绕如何看待我国物流高质量发展的新路径、新模式；多式联运如何更好实现与城市枢纽经济联动发展；如何认识“一带一路”发展背景下的城市物流发展新机遇、新挑战等话题进行了深入探讨。

青岛-西安“经略海洋 港城联动”融合发展推介会

4月9日下午，青岛-西安“经略海洋 港城联动”融合发展推介会在西安曲江国际会议中心举办。青岛港集团作为本届西部物博会的冠名单位，在博览会期间举办此次推介会活动并联手海关、铁路、船公司等各方，面向shǎn西企业推出海铁联运、干散货、件杂货优惠“大礼包套餐”和“十条服务承诺”；与陕西企业签署8项合作协议，共同构建“一带一路”黄金物流大通道。这是青岛港与西安深度合作，积极融入国家“一带一路”建设、服务陕西“三个经济”发展和青岛港“经略海洋”战略的实际行动，揭开了双方合作的崭新一页。

西安是我国西北地区的经济重镇、物流枢纽，担负着国家“开辟新丝绸之路”的历史重任。西安市与青岛港合作渊源已久，早在1994年，青岛港就在西安设立了办事处；1998年12月，开通西安-青岛集装箱班列。青岛港是中国西北向东出海最重要的港口枢纽，此次青岛港冠名本届西部物博会，将进一步加强与西安及中国西北腹地的合作发展。青岛港走进西安，发出“你好，西安！我是你的出海口”邀请，将进一步扩大青岛口岸在西北市场的辐射力，为西北地区进出口企业大建起更加便捷、高xiào、低成本的“黄金物流通道”。

推介会上，青岛港旗下青gǎng物流公司、前港分公司、大港分公司、西联公司、董家口分公司分别与与陕西海外投资发展有限公司、海得bāng国际物流控股（集团）有限公司，陕西重型汽车进出口有限公司，比亚迪汽车有限公司，陕西金控黄金资产管理有限公司，中陕核工业集团二一一大队有限公司，石羊集团西安邦淇zhì油科技有限公司，东岭集团股份有限公司，陕西红将铁路有限责任公司等陕西重点进出口企业签署8项合作协议，并与10家陕西重diǎn进出口企业负责人当面交流，征求意见建议，逐一答复反馈，让陕西企业感受到了来自青岛港的满满诚意。面向未来，qīng岛港将联合陕西省、西安市政府部门、铁路、船公司等，与西安国际港务局、新筑中心站全面合作，推进西安内陆港建设，着力搭建青岛zhì西安的物流新通dào，助力西北地区进出口企业高质量发展。

青岛港集团董事长李奉利表示，“作为区域经济发展的重要基础设施、公共服务平台、联通世界的窗口，我们就是要把青岛港这个中国北方非常重要的出海口、联通世界的海洋门户，搬到西安企业的家门口，把我们的服务送到西安企业的家门口。以更加开放包容的姿态，以更加完善的交流机制，进一步深化和密切与西安的全方位、深层次合作关系，让大家‘Think Port，Choose Qingdao’。”

dì二届大西安交通枢纽建设与城市轨道交通发展论坛

4月9日，以“大交通，助推西安国家中心城市建设”为主题的第二届大西安交通枢纽建设与城市轨道交通发展论坛在西安曲江国际会展中心B4馆召开。西安市交通运输局副局长李斌科代表组织方做了论坛致辞，他在致辞中表示，当前西安正在大力推dòng国家jí综合交通枢纽建设、加快城市轨道交通建设步伐，这是建设西安国家中心城市的重要支撑，希望更多的企业参与到大xī安的建设中来，围绕大交通建设，为西安加快建设国家中心城市贡献力量。

随后，国家能源集团总经济师兼中国神华副总裁贾晋中先生做了tí为“zhì慧重载铁路的研究与探索”的主题演讲；陕西铁路物流集团有限公司党委书记、执行董事、总经理赵国智先生做了题为“新时代 新丝路 新起点 服务‘三个大局’，融入‘一带一路’”的主题演讲；西安市轨道交通集团有限公司副总经理祁国俊先生作为题为“西安地铁智慧化管理的实践与探索”的主题演讲；北京北航天华时代有限公司副总工程师兼智慧交通事业本部总经理赵亮先生做了题为“MaaS理念在综合交通枢纽运营服务模式创新中的应用”的主题演讲；请中国建筑西北区域总部（中建丝路建设投资集团有限公司）轨道交通事业部副总经理张英智先生做了题为“品质保障，助推西安大发展 价值创造，成就丝路新起点”的主题演讲；同方股份有限公司智慧交通公司总工程师元进辉先生做了题为“同方智慧交通 赋能西安发展”的主题演讲；阿尔斯通中国中西部大区及华南地区客户总监李雯女士做了题为“创新的轨道交通技术，助推“大西安”交通发展”的主题演讲；法国铁路总公司AREP设计jí团中国区总公司姜兴兴先生做了题为“交通枢纽—城市助推器”的主题演讲；东航物流西安分公司副总经理魏润平先生做了题为“新契机，混改转型 新未来，合作共赢”的主题演讲；知名企业重量级嘉宾的演讲，赢得了与会者的热烈响应，西安电视台“西安新闻”栏目做了现场报道，并采访了国家能源集团总经济师兼中国神华副总裁贾晋中先等受邀演讲嘉宾。

西安市轨道交通集团有限公司副总经理祁国俊先生在演讲中表示，目前西安地铁在建线路五、六、九绺线（临潼线）、机场线及一号线二期。三期建设规划获批后，西安地铁将正式进入“6线齐发，9线共建”的局面。截至4月9日，西安地铁累积运输乘客28.2亿人次，单日高峰为2019年3月8日的312.11万人次。2018年度网络客流强dù稳居全国第一。目前，西安地铁全线网zhá机均支持支付宝、微信付款。截至4月7日，diàn子地铁卡发卡量1605万张，累计为2.55yì人次乘客服务，现阶段西安地铁日均扫码进站占总出行量的55%。

“如今，轨道交通行业已进入新的智能+时代，西安地铁智慧管理的探索方向主要是大数据为基础的地铁服务、运营与规划等。”祁国俊说，AI技术在各种场景有着更多的科技感，尤其是5G技术的成熟应用，能实现地铁设备高质量、低成本的网络连接，在地铁高密度客流环境下，机器人辅助、无感信用乘车、快速安检、智能视频分析等功能成为可能。此外，FAO系统具有自动运营及远程控制等功能，通过网络实时传输和故障检测装置，使列车集智能性和安全性于一体，能实现列车自动唤醒休眠、发车运行、停站清客、对位调整等，保障liè车全自动运行。目前，北京、上海已落地应用FAO系统，未来西安地铁规划线路中也将应用FAO系统。

2019“一带一路”国际物流交流合作大会

4月10日，以“高质量发展时期的中外物流合作”为主题的2019“一带一路”国际物流交流合作大会在西安曲江国际会议中心举办，与会中外嘉宾重点就物流业降本增效，国际多式联运，国际陆港运营管理，中欧班列集huò与路径优化、存在问题及发展趋势等话题进行深入研讨和分享，其中《2019年第一季度中欧班列满意度报告》发布，荣登“热门”，引发业界强烈关注，成为本届大会重要亮点之一！

出席本次大会的嘉宾有：国家铁路局运输监管司副司长查艾军，交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林，中国物流节组委会执行秘书长、物流时代周刊总编辑、中国物流100人智库发起人之一杨晓，拉脱维亚大使馆交通参赞思博，波兰投资促进会驻华首席代表尤德良，立陶宛共和国交通专员拉姆纳斯·瑞姆库斯，德国北威州经济促进署中国区总经理封兴良，立陶宛铁路股份有限公司驻华首席代表罗兰达斯，波兰罗斯省驻成都办事处首席代表保罗，波兰格但斯克港务局驻华首席代表史孟平等。参会代表还有来自德国、俄罗斯、奥地利、伊朗、波兰、立陶宛、拉tuō维亚、斯里兰卡、柬埔寨、波黑、韩国、马来xī亚等近20个“一带一路”沿线国家及地区机构、组织代表和媒体。

交通运输部科学研究院现代物流研究中心副主任李彦林在演讲中表示，尽guǎn我国已成为世界上最大的物流市场，但相较于发达国家，我国物流业还存在成本结构不优的问题、管理成本居高不下、多式联运发展总体滞后等问题。对此，他建议，应提高基础设施整体运行效率，加快推进运输结构调整的同时大力推进多式联运发展，加快市场主体培育营造良好市场环境，大幅提升技术装备水平，大力发展供应链物流，积极融入“一带一路”国际物流合作。

波兰投促局驻华首席代表尤德良在发言中表示，“一带一路”倡议不仅加强了中国与波兰的商贸流通，也促进波兰物流业的发展。西安自贸港建设运营yǒu限公司总经理袁小军不仅介绍了西安国际港务区的核心资源，即综合保税区、综合物流中心、西安公路港，也从六个方面提出了再提升的建议，一是一流的营商环境和物流生态圈；二是高效的通关和铁路中转基础服务； 三是密集丰富的国际联运线路和口岸，全网物流服务体系；四是不断创新和提升增值服务理念；五是提供开放的信息服务窗口；六是开放健全的价gé合作方案。立陶宛铁路股份有限公司驻中国首席代表罗兰达斯·布拉金斯卡斯介绍了立陶宛铁路给中国客户带来的服务——加里宁格勒的线路，这条线路上运营状况良好，其货物运输量还在不断增加。湖南湘欧快线物流有限公司总经理夏朝晖在发言中表示，中ōu班列现存最大的问题不是口岸吞吐问题，不是报关问题，是集货与路径优化问题，这两个问题得不到解决，中欧班列就难成规模。

中国国际物流节组委会执行秘书长、物流时代周刊总编辑、zhōng国物流100人（智库）发起人之一杨xiāo在合作大会上还发布了备受业界瞩目的《2019年一季度中欧班列满意度报告》。该报告由物流时代周刊、界上传媒、沃民高kē共同成立的“物流评价与竞争情报中心”，联合北京界上供应链管理咨询有限公司共同完成。北京跨欧亚国际货运代理有限公司副总经理李娜在发言中表示，中欧班列自开行以来就在积极探索多元化发展之路，其中制度机构建设、优化班列组织、提升服务品质、深化国际协调、扩大品牌影响成为其努力的方向。德国北威州经济促进署中国区总经理封兴良从多个维度介绍了北威州的优势，即物流基础设施发达，欧洲最重要的物流基地之一，人口密集、经济发达，中北贸易发达等。他表示欢迎中国企业家们到北威州投资发展。复旦大学国际问题研究院副教授马斌认为中欧班列发展的基本方向是政府驱动型向市场驱动型的转型，由贸易通道向全球价值链通道的转型，由现在的基本格局一路向西朝西+南的双管齐下。中欧班列未来的发展在于服务以产业合作为基础的共同经济空间的打造，而不jǐn仅是贸易品的出口运输。

第十届中国物流科技大会

4月10日，以“科技物流 赋能与创新”为主题的第十届中国物流科技大会在西安曲江国际会议中心举办，出席大会的嘉宾有：蚌埠市人民政府副市长陈忠卫，海南省交通物流协会会长冯学词，浙江省仓储行业协会副会长黄小明，宝供物流集团董事长刘武，普洛斯（投资）上海有限公司副董事长陈志，法布劳格物流咨询（北京）有限公司董事长张芸，发网物流总裁助理徐坤，唯捷城配副总裁刘进，苏宁物流研究院S实验室负责人凌云飞，中国联通网络技术研究院智能网联中心技术研发总监qiū佳慧等。

海南省交通物流协会会长冯学词认为，未来10年是中国物流发展黄金时期，物流业将通过发展智慧物流，打造国家物流供应链，构建“通道+枢纽+网络”的物流运行体系，参与全球经济治理，实现物流资源优化配置和物流活动系统化，进一步提升物流服务质量，降低全社会物liú和交易成本。浙江省仓储行业协会副会长黄小明向与会嘉宾分享了对供应链、共xiǎng经济、共享物流、共享仓库等话题的看法。他表示，物流装备的共享化能在很大程度上推动企业降本增效，为中国经济高质量发展带来实实在在的好处。法布劳格物流咨询（北京）有限公司董事长张芸阐述了2018年中国物流技术市场，还详细介绍了AI、5G、平台生态等，她认为智能化的前提是标准化，因为工业4.0时代的实现要求gōng应链协同，且标准化是确保持续性的有效工具。

宝供物流集团董事长刘武认为，西安拥有区位优势、交通优势、商都优势、地理优势，但当前面临着不少问题，如园区、物流中心功能单一，注重物流操作而忽略供应liàn服务，效率效益效果低；所投入的设施设备系统等硬软件主要是支撑物流运作；组织上封闭，非开放、集约的大平台，为企业微观经济行为，无法承载大西安发展战略的实现等。唯捷chéng配副总裁刘进在发言分享了具体案例——华东某零售客户门店交接。唯捷城配自2017年8月与该客户合作以来就通过细化操作、优化管理，流程设计等方案，为客户提供卓越的物流服务。发网物流总裁助理徐坤结合发网详细阐述了“一个供应链支撑，全渠dào零售”的定义，并表示发网将通过供应链金融，快速便捷地为客户供应链金融服务；其次，撮合商流，通过不同的渠道与产品为客户提供策略；最后，发网还将通过B2B+B2C仓配一体化为客户提供综合物流服务。

苏宁物流研究院S实验室凌云飞分享了科技物流提质增效之法，她表示，苏宁智慧物流正不断升级布局，目前构建了三大基础网络——仓储网，小件全国仓储中心19个、大件全国仓储中心60个、冷链仓储中心46个；运输网，4000+条干支线、全境24小时达、100000+运输chē辆；末端服务网，90%区域当日达或次日达，40000+自营站点。wèi来苏宁物流还将继续深耕科技智能、大数据调配，配送一体无缝对接。中国联通网络技术研究院智能网联中心技术研发总监邱佳慧以“5G车联网助力智慧交通”为主题进行了发言。她认为，万物互联，融合创新，使能行业变革将成为5G新常态，因为5G与云计算、人工智能等基础技术相互结合，将产生或优化大量tōng用功能，为用户带来更好的使用体验。

2019互联网+智慧交通新趋势大会

4月10日，以“互联网+对智能交通的重新定义”为主题的2019互联网+智能交通新趋势大会在西安曲江国际会展中心举办，来自交通领域的多位专家与企业家凝智聚力，共同探讨与分享“互联网+，对智能交通的重新定义”，助推西安智慧交通发展。

会上，中国公路学会交通工程与信息化分会副理事长，长安大学副校长赵祥模先生做了题为“自动驾驶驱动下的智能网联交通系统”主题演讲；西安市公共交通总公司总经理翟长卫先生做了题为“基于大数据的公交云建设”主题演讲；亿辆汽车总裁杨永平先生做了题为“智能化驱动下的科技出行大航海时代”的主题演讲；首汽集团副总经理梁海晨先生做了题为“智慧交通参与者的tǐ验与革新—用科技shǒu段提升司乘双边体验”的主题演讲；摩拜单车高级副总裁张超先生做了题为“摩拜单车，让出行更美好”的主题演讲；未来汽车用户发展部负责人续沛川先生做了题为“智慧道路方向与关键技术分析”的主题演讲；长安大学公路学院交通工程研究系主任(教授)王元庆先生做了题为“智慧道路方向与关键技术分析”的主题演讲；爱泊车高级副总裁刘鹏先生做了题为“ AIpark开启智huì交通（静态）5.0时代”的主题演讲。莅临行业专家和企业家的精彩演讲赢得了现场200多位参会者热liè的掌声，西安日报等媒体做了现场采访报道。

“我们服务的宗旨是让每个人都感受到公交的便捷。”西安市公共交通总公司总经理翟长卫说，随着互联网的发展，市民需要更多资讯，来满足出行的要求，公交企业也需要时刻掌握客流动向，及时调整发车间距，提高运行效率。如jīn，西安公交通过互联网技术已实xiàn了公交车liàng智能调度、公交信息实时发布、手机扫码支付等多种功能。为了给市民提供更加“舒适、便捷、绿色、安全、智慧”的公交服务，下一步公共总公司将全力打造“公交云”，利用实时的城市公共交通数据资源，依托大数据、云计算、人工智能等技术，全面分析公共交通线网客流与承载能力，对线网调整、车liàng配置、精准调度、行车安全等进行全局优化，实现新一代智慧公交的可感知、可运营、可管理，全面提升公交出行品质。随着西安城市管理信息化、数字化的水平不断提升，“公交云”也将融入整个智慧城市建设中，为西安智慧交通建设及城市发展贡献力量。

中华物流大讲堂走进西安活动

4月8日下午，作为第16届物流节暨青岛港· 第9届西部物博会的重要组成部分和预热活动，2019中华物流大讲堂走进西安活动在西安交通大学举办，大讲堂凸显专业性、公益性，为政府、高校、企业、组织机构等大建起面对面交流的平台，也为广大城市物流决策者与管理者、企业高管及xī安交通大学师生带来关于物流发展的物流政策解读、城市物流规划、供应链发展要素、物流发展资源整合四大板块的内容。

中国国际物流节组委会执行mì书长、物流时代周刊总编辑、中国物流100人（智库）发起人之一杨潇在致辞中介绍了中华物流大讲堂：“中华物流大讲堂是中国国际物流节的重要组成部分，由中国交通运输协会城市物流分会和物流时代周刊主办，中国城市物流研究中心和北京界上供应链管理咨询公司组织承办”。

西安交通大学管理学院院长、中国物流100人（智库）成员冯耕中在致辞中表示，经济全球化促进了商贸流通的快速发展，这也要求企业以全球化的视野，将供应链系统延伸至整个世界范围，根据企业的需要在世界各地选取最有竞争力的合作伙伴。因为全球供应链管理强调在全面、迅速地了解世界各地消费者需求的tóng时，对其进行计划、协调、操作、控制和优化，在供应链中的核心企业与其供应商以及供应商的供应商、核心企业与其销售商乃至最终消费者之间，依靠现代网luò信息技术支撑，实现供应链的一体化和快速反应，达到商流、物流、资金流和信息流的协调通畅，以满足全球消费者需求，这对于物流及其上下游企业而言是机遇也是挑战。而高校作为人才的输出方，需要与时俱进，与各方协同，为供应链发展提供坚实的人才储备力量。

中国知名流通经济学家，中国物流100人（智库）成员丁俊发以“攻坚决战阶段的物流与供应链——中国物流与供应链大趋势大格局”为主题发表了演讲。tā简要回顾了改革开放40年中国物流业发展，并将其分为探索起步、快速发展、转型升级三个阶段，以及企业实物配送物流、产业综合物流、社会供应链物流三个历史进程。丁俊发认为，未来我国物流业将呈现三大发展趋势，即从物流大国到物流强国，成为全球重要的供应链创新中心；智慧物流与智慧供应链；jiàn立完备、高效的物流与供应链服务体系。同时他还从功能、边界、本质三个方面向zài座的与会人员阐述了供应链与物流的差异性以及关联性。丁俊发最后还从三个fāng面提出了实现物流与供应链的高质量发展的建议：第一，高质量发展的营商环境：放管服改革、減税降费、铁路改革、城市交通菅理改革；第二，高质量发展支撑体系：统计、标准、评价、信用；第三，高质量发展政策保障体系：土地政策、融资政策等。

物流和供应链优化及现代物流企业治理专家，中国物流100人（智库）成员符振东从供应链及物流优化价值，供应链及物流优化的工具方法，供应链及物流优化的应用案例三个方向为与会者阐述了供应链及物流优化如何帮助企业降běn增效。tā指出，供应链规划和计划是供应链管理的大脑，而运营层面更像是神经系统。规划和计划解锁供应链价值是最大的。高效物流解决方案对物流企业的价值，即更高的毛利（降本）、更高的效率（增效）、提升服务水准、实现差异化、降低成本、降低风险、品牌的塑造、加强与客户的关系。符振东还详细阐述了供应链及物流优化的主要工具，即网络布局规划、需求与库存优化、仓库布局与集成shè计、运输规划、流程再造（精益物流）、成本核算、系统选择与对接、项目实施管理。

西安国际港务区、西咸新区空港新城考察活动

4月10日下午，为给政府与企业、企业与企业之间搭建起坚实的桥梁，为促进国内外企业的交流和合作创造更有利的条件，真正汇聚起物流业发展创新的新动能，组委会特组织参会嘉宾们前往西安国际港务区、xī咸新区空港新城进行物流重点项目考察，这也为为期3天的dà会活动画上了圆满的句号。

西安国际港务区是陕西省、西安市为打造内lù改革开放新高地而设立的经济先导区，是省市践行国家“一带一路”倡议、建设对外开放大通道的重要抓手hé主要平台，是陕西自贸区的核心板块。

空港新城是西咸新区的核心板块，规划面积144.18平方公里，其中自贸区面积13.8平方公里，已获批国家级临空经济示范区，区内的西安咸阳国际机场是我国西部地区最大的空中交通枢纽。

西安哪里有品牌服装批发？

广州的服装批发市场大全:这里的服装批发全合你要求! 白马(火车站对面):名气大就不用说啦,服装批发老大,成熟女装居多,价位为同类批fā市场最高,款式偏向成熟装,时装款式也很多,国内有很多女装品牌(例如歌弟)都是从这里起家转向专卖的,所以想要找高品质的女装可在这里逛逛,其中一楼,四楼,五楼的女装无论样式与质量都比较好,价位也较高,大都是大厂出名,质量不错,部分女装的款式也很精致时shàng,大部分都是厂家兼营写字楼跟总批发,而二楼,三楼主要是一些小作坊出品,款式质量参并不齐,每个档口都站着几个靓女向你拼命地热情招揽,场面壮观,新手请不要被这场面冲昏头哦~皆因这些靓女每件衣服都拿高提成才会哪么热情,还有白巴地下的“西夏商场”主要是做女裤跟小衫,档次低很多,样式比较老土,但胜在款式大众,销量大,六楼主要是中高档男装,七楼仓库天台花园 红棉步步高(白马后面):少女靓妹装,价位中等,有很多韩日版女装批发,款式比较前卫,时尚,专营女装的一定得去逛逛,但是质量嘛,也是参差不齐,就看你拿huò的水准咯,另zài二楼的几条通道有很多rì版的jìng仔装,都是自营品牌,做靓仔装的不防去逛逛。 天马(白马隔壁):呃,扶bù起的阿斗,地里条件优越,跟白马隔壁,但始终是做不起来,一二三楼沦落到做零售,人气很旺却都是火车站人流带来的零售客而非批发客,不过四楼到七楼有很多服装厂家的写字楼进驻,但大部分不做批发,只用来接待厂家的省代理,所以一般也不用去啦。。 白马侧对面的流花批发市场,主要做低档小衫,t恤 流花相邻的几个xiǎo批发场,啥服装都有,有时间的话也可以一逛,说不定有意外收获呢。。。 广控大厦(流花市场对面):主要是各大厂家的写字楼,总代,suǒ以想去拿零批的话就不用去啦,人家不会给货你的 康乐牛仔城:全都是牛仔裤厂家的总代,专门做大打包客,也就是专门做省代理的,所以一般零批客户去也不会怎么理你,不过话也不要说过头,有生意做谁会不做呢,对吧? 新大地服装城(白马斜对面的马路上):毛织衫,针织衫的天地,这个批发场主要就是做这类的服装,其他类型的服装没有,可能有部分童装,但不多 新大地对面有两个场:一个专门做内衣跟袜子之类的,场子不算大,但也胜在专业,另一个场做休闲男装 站西:在省站后在的一条路,有几个大型的批发场,大部分都做外贸货,但都是运动休闲类的,以年轻休闲男装居多,特别是nike,adidas的更是被仿得满天飞,还有很多国外很多年轻的男装时尚品牌也被仿得到处都是,什么d