陕西灰尘大「灰尘吸多了会怎么样」

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1、西安太干灰尘大有什么好处

2、西安平均空气湿度？

西安太干灰尘大有什么好处

作者：慎夺

陕光灯（shaanlight）出品

这两日看到一则消息，说的是西安shì政府对建筑垃圾清运时间进行了调整，三环以内增加6个小时，达到13.5个小时；三环以外及特殊项目24小时清运。

如果我没有记错的话，这是这两年来，西安首次对渣土车管理政策进行调整。

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渣tǔ车“松绑”，总在房价大涨后？

为了验证一下我不怎么好的记性，我特意去查了查资料，发现自己记性还不赖。

上一次调整是在2017年7月。当时西安出台了《关于进一步加强建筑垃圾清运资质企业和车辆管理de实施意见》，在这个《意见》出台之前，西安曾在2012年6月出台了《西安市建筑垃圾管理条例》。其中《条例》是对西安市建筑垃圾清理的整体指导，《意见》是对其中的垃圾清运车（即渣土车）环节进行规定。

一个意见，一个条例，中间相隔了5年。

▲ 图片来源网络

根据几次政策出台、调整的时间，明眼人也许不难发现：每一次建筑垃圾清运政策的出台和调整，都与西安市城市建设的发展（主要是房地产行业发展）息xī相关。

以2008年到2017年西安市楼市为例，这十年间共有三次比较大的房价涨幅，分别发生在2010年，2014年和2017年。而每次建筑垃圾清运政策的出台和调整，基本shàng都发生在房价大涨之后的两到三年之间。这是规律还是巧合？

▲ 图片来源网络

应该不会是巧合。因为建筑垃圾的产生，全赖城市建设的发展，这一点毋庸置疑。

而政府之所以会在房价大涨之后的两到三年之间调整垃圾清运政策，是因为事物的发展都需要一个周期，也有着对上下游的连锁影响，时间到了，事情就会变化。而建筑行业大发展到垃圾清运政策的调整，这正是一个连锁变化的过程。

▲2013年，一辆渣土车驶入未央区高庙村建筑垃圾消纳场时，场内能见度几乎为“零” 图片来yuán陕西日报

建筑业大发展到一定程度，垃圾清运政策如果不调整，势必就不能满足城市发展的要求。正如关于本次的政策调整，有关部门是这样解释de：

“近年来，（我市）申报工地由不到100家增加到200多家，建筑垃圾产生量也由1300万立方米增加到7100万立方米。同时，受客观因素影响，建筑垃圾有效清运shí间大fú缩减，在一定程度上不利于清运行业和整个建设市场的健康发展。”

▲ 图片来源网络

应该说，今年的这次政策调整，是意料之中的。相关部门所作出的解释，也是中肯的。只不过此次给渣土车“松绑“的决定做出之日，恰恰是新一轮机动车“限行”政策刚刚出台之时。两个政策在时间上的重合，多少有些黑色幽默的意思。

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曾经de“城市活坦克”让人惧怕

在这里我无意于质疑政府政策制定的初衷。我也能够理解：政府关于建筑垃圾清运的每一次政策调整，都是为了让清运行业，在不影响居民正常生活的前提下，更好地为城市建设服务。更何况西安近两年追赶超越式的发展，吸引了更多的人口，城区fàn围区域扩大，建筑业的持续发展、工地土fāng量的增长，都是可以看到的事实。

既然建筑垃圾清运和居民的正常生活都是不容忽视的问题，那么政府要做的就是尽可能两者兼顾。正是yóu于许久以来，渣土车在很大程度上影响到了西安市居民的正常生活，西安市政府才先后yú2012年和2017年出台了《条例》和《意见》。

说起渣土车对西安市居民正常生活的影响，我想很多人都可以讲出一串串悲伤的故事。市民们对以qián那种黄色的渣土车可谓是又怕又恨，甚至到了谈之色变的程度。有数据统计，仅2016年一年，就有50人命丧于黄色渣土车轮下。

▲2011年，朱宏路上三辆疯狂渣土车连撞，造成一人死亡 图片来源华商网

▲2015年，一辆改装渣土车肇事，8岁男童当场身亡 图片来源陕西交通广播

▲2016年，西安一女子清晨被渣土车碾压，拖行数米当场身亡 图片来源陕西传媒网

无怪乎本土相声演员苗fù、王声，曾在其相声里将渣土车戏称为“城市活坦克”和“灵hún收割机”。

当然，在这方面，西安绝不是特例。事实上渣土车肇事，是很duō大城市的顽疾。比如我的一位上海朋友就曾说过：“上海的渣土车有效地抑制了上海市人口增长。”此虽戏言，但也再次印证了垃圾清运行业与城市发展紧密相关。

为了消除人们对于黄色渣土车的恐惧，政府先是出台《条例》，其中对渣土车超速、超载、运输时间、运输资质等问题进行了规定。然而，由于当时对渣土车的监督处罚全靠相关部门上路检查，渣土车运营者和司机普遍存在着对处罚的侥幸心理。执法部门对违规渣土车的处罚，只能做到“抓住了罚，抓不住也没有办法”。

“集中整治”效果不佳，政府又于2017年推出《意见》。《意见》的主要内容包括：

1、将黄色渣土车淘汰，代之以颜色为“活力绿”的“新型城市智能环保渣土车”。

2、车辆环保功能多处优化：1）电动折叠式篷布顶盖+后门密封条实现车厢全封闭;解jué“抛sǎ滴漏”问题。2）车厢边板、后门平面设计，减少尘土附着，降低扬尘污染。3）自带水箱自清洗系统，可对车身及轮胎进行冲洗，可始终保持车辆洁净。4）上排气系统设计，减少排气管直接吹地造成de二次扬尘污染。

3、安全性能大幅提高：1）车头上方配有LED显示屏，可显示实时车速及渣土清运公司信息，两旁还配有黄色警示灯，增强警示作用，也便于识别和监督。2）左后、右前、右后、车尾、大箱、驾驶室内共设置6路摄像头，车辆转向、倒车时会自动激活监控摄像头及雷达，确保司机360度视野无盲区。3）车身两侧新增雷达测距系统，检测到周边障碍物时，会在车载屏mù显示并语音报警。

4、智能性体现核心优势：智néng渣土车的最大亮点，就在于运用车联网模式，由车载智能终端和管理网站组成，通过移动互联网实现数据交互和智能控制，重点解jué渣土车监管难题提供解决方案。

很明显，相比《条例》，《意见》显然是为了从技术上实现对违规渣土车的有效管理，其中2，3，4条表述得尤为明显。至于第一条“活力绿”，窃以为表述为“环保绿”或“和谐绿”可能更为合适，毕竟渣土车men从来不缺乏“活力”，它们缺的是“环保”和“和谐”。

▲所谓的“智能”，无法从源头杜绝渣土车之祸

值得肯定的是，自《意见》推行以来，渣土车整治的效果开始凸显。昔rì渣土车高速飞奔，如内燃机车一般呼啸而过的场景，不多见了。

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“松绑”后的渣土车会不会昨日重现？

至于此次de“松绑”政策，希望政府的出发点依然是为了“在不影响居民正常生活的前提下，更好地为城市建设服务”。而我之所以会有些担心“松绑”政策会导致昔日的渣土车乱象重现，是因为在政策发布前的几个礼拜，我就已经注意到了渣土车重新活跃的势头。

▲3月22日晚9时23分，行驶在南三环上的渣土车 “喵喵”摄

最近几个礼拜，每日傍晚在回家的路上，我都能看到渣土车一辆接一辆赛跑似的飞奔，仿佛重现了当年“都市活坦克”和“灵魂收割机”称霸一时的盛况。而次日清晨上班途中，我又会看到郭杜大学城这边的柏油路面上满是黄土。

厚厚的黄土，被渣土车反复碾压，再经过清晨的洒水车喷洒，常让我产生来到网球明星纳达尔最爱的红土球场的错觉。经碾压喷洒的黄土结实的粘在路上，环卫工人们无奈，只好用铁制工具强行清理。

▲图片来源网络

诚然，建筑垃圾也确实需yào及时清理，因此“松绑“决定和渣土车及驾驶员也都无可厚非。

当务之急是，为了守住前两年渣土车整治的成果，从而在保证建筑垃圾清运的同时，保证正常有序de交tōng环境，合理却具有针对性的政策的出台是十分必要的。在涉及公众利益的事情方面，进一步政策的制定和执行，可以有效规避考验人性失败的风险。

“松绑”后的渣土车，“昨日重现”or“明天会更好”？卡朋特or罗大佑？答案尚未揭晓，但我衷心希望罗大佑胜出。也希望在我们的大西安，如火如荼的城市建设，能与市民的安居乐业同时有序进行。

作者：慎夺

陕光灯（shaanlight）出品

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西安平均空气湿度？

西安的年平均湿度在69.6%。

xī安最热的时候6、7、8月气温会比较高，早晚有温差。西安夏天你能保持晚洗一次澡，有个电风扇或空调都可以过去，西安天气总体来说，还是比较干燥，灰尘大，风都是干的。再说西安热的天数也就是110天左右，其余都是舒适干冷的天气。