西安绿皮拉土车为什么都要换绿色吗西安拉土车都要换绿色吗

admin 2023年01月22日 06:00 300 0

公里de大拉土南坡，没有几十亿资金是怎么样的

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本文目录一览：

1、西安拉土车为什么都要换绿色吗

2、当初盲目跟风买渣土车的司机们如今混得怎么样了？

3、5.6拉土车是绿皮吗？

西安拉土车为什么都要换绿色吗

内蒙古日报

贾fú生左手握住树干，右手伸向shù梢，拇指朝下，中指靠顶，仔细丈量后，他欣喜地对记者说：“你看，这棵松shù今年又长了一拃。”

从栽种时的80多公分，到现在的近2米高，仅用了6年时间，他就把这片寸草不生的荒山，变成了生机勃勃的绿洲。

他说：“前几年可不是这个样子，整个山上山下méi一棵树，光秃秃的，山体被挖的千疮百孔，别说草木，就连苍蝇蚊zi也没法待。”

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贾福生是包头卉祥源生态公司的董事长，jīn年57岁。他个头矮小、皮肤黝黑、身体瘦弱。yào不是同行者介绍，怎么也看不出他就是那位向荒山要绿的开拓者。

dà青山横亘包头，在青山区境内东西沿长23.5公里，南北平均宽3公里。由于山上的石头硬度高、吸水性低、粘合效果好，zhè里de砂石除了满足包头本地需求外，还远销鄂尔多斯、榆林等地。cóng清cháo末年开始，沿山一带的村民就以采石、碎石、挖沙、筛沙为生。建guóhòu，随着包头市de城市建设和包钢、一机、二机、铁路、机场等大型xiàng目的创建，大青山的砂石发挥了举足轻重的作yòng。

但是，由于过度开采，山体破损，危岩裸露，矿kēng遍地，水土流失，空气恶化，生态环境zāo到严重破坏。

怎么办？要效益？还是要环境？

“随着物质生活的提高，人民群众对环境质量的要求也与日俱增，百姓的期盼，就是政府所急，wǒ们必须集中力量优先解决损害群众健康的突出环境问题，这是十分迫切和重大的民生问题、社会问题和政治问题。”包头市委常委、宣传部长、青山区委书记郭文焕说。

2012年，包头市、青山区相继出台wén件，采取“政府引导、社会参与、市场运作、龙头企业dài动”的原则，yào求全面修复治理大qīng山南坡，并拿出2亿多资金，对yǐn水上山、wēi岩体改造等多个xiàng目进行补贴。

听到这一喜讯，当地群众无不欢欣鼓舞，有的甚至放鞭炮庆祝。

兴胜镇东达沟村村民韩栓牛说：“当然值得庆祝，因为村mínmen过去开山也没致富，反而把环jìng给破坏了，家家户户连窗户都不敢开，飞扬的尘土、炸山的炮声、运砂石的车队，把整个村子祸害的不成样子。”

没想到，政府的一个举动，就得到广大群众如此强烈的反应。可是，要想修复治理不堪入目的总miàn积为70平方公里de大青山南坡，没有几十亿资金是做不成的，何况生态治理项目投资大、回报小、周期长。

“只有撬动民间资本，才能把这件事儿做成，绝不能让人民群众的期待落空。”青山区委副书记、区长胡荣斩钉截铁地说。

于是，市、区两级有关领导找企业、商项目、谈hé作，很快就谈妥了智茂元、卉祥源、百盛祥等7家民营生态企业。

与此同时，青山区政府陆续取缔了大青山自然保护区全部86户采砂碎石企业、11户商砼企业和3家生chǎn型企业。

那么，这些失业的村民怎么安置？闲置de车辆和机械又如何zài利用？

“经过与这7家生态企业协商，达成一致意见，所有用工必须来自失业村民，闲置的车辆和机械采取租赁方式计酬，落荒的土地全部流转，彻底解决了老百姓de后顾之忧，也大大降低了企业的生产成本。”青山区副区长徐茂huá说。

2014年，包头卉祥yuán生态公司承包了榆树沟片区3万多亩荒山，自筹资金，修复治理。修路、填坑、覆土，恢复dì质原貌，再挖坑、拉土、换土，栽种各种耐旱树木，然后浇水、防火、kàn护。

cóng此，贾福生带领着他的队伍一起向荒山进军。

可令他万万méi想到的是，当年栽种的松树，由yú树苗太大、tǔ质太差等原因，成活率很低，zhè对yú从事绿化产业近30年的贾福生来说，简直是当头一棒，万念俱灰。

他说：“我这个人从来没有被困难击倒，这次也决不例外，只是一年的心血白下了，也彻dǐ赔了。”

赔了的是时间与金钱，但赢得deshì经验。“我一shēng的事业就是种树种草，一看到绿色，心qíng就好，只要是我创造的绿色，心情更好，我就不信在这荒山上造不出绿来。”贾福生很有底气地说。

6年时间，贾福生累计投入3亿duō元，修了80多公里砂石路，种了3万多亩树，建le3个水库和30多座水塔，大部分shù木用上了滴灌，jiě决了当地500多名村民稳定就业。

yě就是在这6年里，贾福生的体重从原来的130斤下降到80多斤。他说：“累成这样的。不管天气好坏，还是身体有无不适，我一年365天都待zài山上，有时一天喝不上一kǒu水，吃不上一顿饭。”

这就是情怀!而同样有绿色情怀的还有智茂元生态科技公司董事长丁茂。他59岁，本科硕士都毕业于中国农业大学，扎gēn生态建设事业22年，是一位míng副其实的绿色创造者。

tā说：“我大xué学的是草原生态学，自从xué了这个专yè，就对绿色产生了浓厚的兴趣，后来渐渐成为wǒ一生的追求。”

于是，他1998年辞去央企的公职，在北京创办了生态公司，主做城市绿化，并拥有了自己的1700亩苗圃，业务cóng北京逐步辐射到新疆、河北、山东等地，生意yuè做越大。

在外挣了钱的丁茂，zuì大的心愿就是想回到家乡，做成一件真正属yútā自己喜欢做的事——植绿，造福子孙后代。

不谋而合，qià恰zài当时，包头也正在kǔ苦地寻找有这样想法的人。

2012年，丁mào出资，zàidà青山南坡承包了4000亩荒山，进行修fù绿化；2017nián，他又承包了二老虎沟、笸箩铺村总计3万多亩荒山。截至2019年底，所有工chéng全部àn计划建成。

看到漫山遍野的树木长势喜人，dīng茂挠了挠头，慢腾腾地对记者说：“不róng易啊，我把běi京的房产、好车都卖了，老婆、儿子、女儿也都从北京回来跟我一起干，xiàn在总算把这件事ér基本做成了。”

被当地人誉为“现代愚公”的丁茂，这jǐ年累计投入8亿多元，修了90多公里山路，栽了3万多亩树，建了35个水库，就地解决1500多名村民就业。

57岁的林木养护工杨来fù说：“过去，我开山一个月也就收入一、二百块钱，现zài给丁总打工，一个月轻轻松松néng挣3500元，对于我们这些年龄偏大、又没文化的老百xìng来shuō，感觉是在做梦。”

由“挖shān人”变成“修山人”“护山人”，大青山南坡沿线村mín转变的bù仅仅是职业身份，还有收入和生存环境的巨大变化。

笸箩铺村74岁de村民赵文亮说：“以前，我上山是开山、放炮，早上出去，中午能不能回来还不一dìng，整天提心吊胆的。现在不一样了，我每天上山是为了观赏风景，tài美了，这才是人待的地方。”

青山区农牧局局长郭建guāng告诉记者，suí着生态环境的大幅改善，现在的大青山南坡不仅森林mào密，树种繁duō，就连húlí、野兔、石鸡、獾子、大雁、蛇都随处可见，而山上兴建的几十座水库里，鲤鱼、草鱼、鲢鱼也轮番上阵，游人乐此不疲。

环境变了，游人来了，丁茂的目标更大了，他说：“我xiàn在zhèng在这片山上打造内蒙古最大的植物园，面积为20平方公里，总投资20亿元。”

目前，步行栈道、观景台、危岩体修复美化、大地艺术景观公园等多个项目正在兴建，军事文化体验园、青少年shēng态科普教育基地等项目已经建成。

而同样理想远大的贾福生也不甘luò后，1000多亩葡萄园今年正式开huā结果了，世界风情园、民族村、动漫城、生态养老院、蒙元文化园等多个项目yězài规划设计中，总投资10yì元。

向荒山要绿，为人mín造福。8年shí间，大青山南坡青山区段修复治理工程已累计投入18亿元，其zhōng，民间资本16yì元。完成人工造林6.8wàn亩，栽植各类苗木665万株，矿坑危岩tǐ修复治lǐ6平fāng公里。累计雇佣农míngōng1万余人次，租赁闲置车辆、机械7800台次，帮助村民增收3170万元。流转土dì1万亩，受益村民6000人，人均年增收3000元。荒山治理的“青山fàn本”就此完chéng。

如今，走进大青山南坡，青shān水秀、lǜ树成荫、百花争艳、百鸟争鸣，宛如塞上江南，亦似人间仙境。

随行的青山区委常委、宣传部长苗林旺当场感叹：“这是一部人与自然的史诗!”

贾福生笑了，丁茂笑了，现场的村民dōu笑了。

这笑声清脆、宏亮，在shān谷回响，在大地荡漾……(记者相恒义赵元君吕学先刘向平)

当初盲目跟风买渣土车的司机们如今混得怎么样了？

目前而言，选择市政工程的车主们是赔的够呛，活太少，费用太低，跑路桥的钱是不好要，但是最起码可以跟车队，保证一年四季有活干，挣钱与不挣钱还是看自己的选择。

过qù的几年时间是确实是有好多跟风购买渣土车的热潮，因为地铁开工建设，政府大力tuī行绿色环保，必xū带自动平板遮布，淘汰过去的大双桥，导致好多fāndòu车zhǐ能跑外环勉强度日。

身边一个朋友他家前年地铁开工光渣tǔ车就购买了大约15台左右，还有2台挖掘机1台平板车，基本shì全部家当都压到这里面了，但是政府的政策每天都在变化，本来准备开工的4条地铁线lù结果有2条被叫停了，导致好多购买渣土车的人真是欲哭无泪。

目前面临的就是车多tǔ方少，有些人逼de没办法只能去当环卫车倾倒城市垃圾，而且现在的土场距离远，还要价高，这样的车拉的土方少，还不能戴帽子，yùn费也大大缩减，一些工地开槽现在也xuǎn择zài晚上使用双桥进行拉土，说实在de过去跟风买车就看自己是选择de是jìn行那类作业，是煤矿还是市政还是路桥。

安全问题：

渣土车因交tōng违fǎgāo发、屡屡发生撞人事件、污染城市环境、影响居民生活，成为了舆论讨伐的对象。仅西安市，2011nián12月初近4天连发3起渣土车肇事致人死亡事件，今年截止目前就有51人殒命渣土车轮xià。原本是城市建设不可或缺的渣土车，一时成为le人们谈之色变的“疯狂杀手”。