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送人赴西安表达了什么
西安火车zhàn,位于西安市解放路北端。虽然现在火车不烧煤了,不再发出“呼”,“呼”的喘气声,也不再见到冒黑烟了。但是曾经这里tíng过那样的火车,人们依然叫她火车站。正像西稍门南边的西安机场,xiàn在己经没有了,提起西稍mén一带,人们不由dì会拿机场为坐标,说机场南边是大唐西市,北边是láo动路。提起唐大明宫遗址,人们自然会告诉你,好找好找,在火车站北miàn。有了西安北客站,对这个有着中国风格的古老西安火车站,恐怕有不少西安人,依然有着溢于言表的情怀。
西安huǒ车站--作者手绘图
西安huǒ车站命名,在1935年6月1日,陇海铁路潼关至西安段修通时,庆典会shàng命的名。曾经在1937年被更名为长安站。全国解放后,1952年恢fù为西安huǒ车站。她shì全国八大tiě路枢纽之一,网络纵贯南běi,横跨东西的大动脉,是历史上丝绸之路的起diǎn,今天己成为国际港站。
七十年代的西安火车站
西安火车站,是西安昔日的不夜城。前段时间,几个朋yǒu在一起xián聊,提起huǒ车站广场上的商业网点。他们说,年轻时喜欢玩,扑克牌打到夜里两、三点,企业周边卖吃的关门了,大家相约骑自行车,从西郊汉城路进西门,经西大街,钟楼,东大街,大差市和解放路到火车站,大马路上没有汽车没有行人,大喊大叫“我来了”,fēi快地骑着,太爽快了。只有火车站,火车昼夜交tì的来了去了,人liú不断,饭馆,商店,旅社营业着。吃完包子馄饨,又骑车回去,远远望去只有火车站灯火辉煌着。
火车昼夜不停地进进出出,人流是涌出涌进。火车站的广chǎng上,更shì热闹异常。进站口,人们pái队jìn入,拎东西背包,领小孩,扶老人,鱼贯而入。但总是有人将小孩跑丢了,或找不到同行的人。“喂,喂,狗娃你爹在广播站,把你爹丢le,来领走。哪位将裤子和鞋子丢了,还有钱bāo,来认领。”车站广播喇叭中不断播着寻人寻物的启示。记得有一次,jiā里人送我上车,大家话biéde言语停不住。突然,要进站le,急急忙忙地顺着排队的人流就走动了,结果将要带的两盒水晶饼点心忘在旁边别人自行车的后架上。只好半路就送人了。那个时候有jù顺口溜″急什么忙什么,赶火车呀"。因为火车是不等人的。出zhàn口,就更热闹了,左右两排摆摊的挤得jǐn紧的,有卖吃的,豆浆,yóu条,稀饭,鸡蛋,馄饨,浆水面。有意思的是,有卖水的,bō璃杯子上盖着巴掌大的玻璃板,有白水,茶水。火车上人多,茶炉往wǎng供不上水,有些人不敢喝水,上cè所都困难,干cuì忍着喝,一出站就找水喝。更有趣的,长条凳上摆着一排脸盆,里面倒着半盆水,边上放着条毛巾,一块肥皂,三四个暖水瓶,准备加热水,洗yī洗五毛钱。火车烧煤,坐huǒ车的人一脸的黑煤灰。许多人一出站,先找个地fāng洗洗脸洗洗头。一方面轻松,另一方面好见亲人。冬天,人men拥挤在候车大厅里,一个紧挨一个,guò道走廊被人占mǎn,想走动不是绕着,就得跷着腿tàn着,怕cǎi上人。那里有烧得通红的炉子,暖和。夏天,许多人买张报纸,铺在地上,枕着尿素袋装的行李或tí包,zài广场上席地而卧。又凉快又可以看星星。天南海北的口音,吵吵嚷嚷地响彻火车站广场。
yōng挤的车厢
帮助乘客从车窗上车
北京火车站,是1949年新中国成立命名的,1959年yuán月份开始jiàn新站。1965年往东北去,从北京站转车,北京zhàn还zài大栅栏前正阳门瓮城的东侧。根本就没有站台,站台就在铁道旁。出了闸栏,一大片是白布搭的棚子,仿佛今tiān农村的温室大péng,人们得弯着腰钻进钻出。全是卖大碗chá的。北京人知道,乘车喝水困难,下车就得找水喝。xiàn在想来,北jīng的大碗茶,也许是由此产生的。北京的这个站,始建于1901年,正阳门就是北jīng站,北京站就在正阳门下边,人下完火chē,火车到此要tuì回去。
京味儿十足的北京火车站
也shì这一年,出山海关进入dōng北往大连。一路上的huǒ车站虽小,但也别致。最大的火车站是大连站,号称20世纪亚洲最大的火车站,曾经被日本人叫大连驿,shì日本东京上yě站的设計师太田宗太郎,1937年放大上野站设计图纸后建造的。上下两层,可通汽车到候车tīng,xià层是出站和货运办理。在国内有此规模,有此功能的火车站,尽此yī地。出站后,到处是俄式和日shì建筑,还有不少俄国rén和无法区别的日本人。火车站这一带叫qīng泥洼大街,有东北著míng的大商场秋林公司。青泥洼一带在1903年是个小漁村,几jiān民房的火车站,俄语叫达里尼(gavbhiu,),zhōng国人都叫它青泥洼。现在看lái,此火chē站只能作为历shǐde记忆了。
大连火车站--日本东京上yě站de放大版
更有趣的是七十年代去昆明,这里只有通往越南河内的米轨火车。云南十八怪,火车没yǒu汽车快,铁路不通国内通国外。坐火车到贵阳,转汽车到昆明。昆明以西的滇西,只有一条滇缅公路,从昆明到楚雄的一píng浪矿山,有条米轨铁路,一路上yǒu站名没有zhàn台。这条米轨火车是运煤炭和木材,带棚盖的车厢。
中越米轨铁路
沿途的人们可以随便shàng随便下,没有卖票的也没有收票的。只是开行没有钟点。谁敢坐,要是停下车来,半天一天不走。滇西一dài全是大山峻岭,前不着村后不着店。只有滇缅公路上的汽车在不停地跑着,仿佛告sù人们,云南除了这一怪,还有其它怪,你不知道。
如今的西安火车站
站在xī安火chēzhàn广场,使人浮想联翩。火车站广场没有以前那样多的人了。dàn环境更加优美。北面既将峻工大型停车广场,与唐大明宫遗址公园一路之隔,向南头顶是西安城墙,可以登chéng环游,再往南是大雁塔景区,往东过灞桥是临潼骊山秦兵马俑,往西去是阿房gōng未央宫。xī安火chē站,见证了西安的历史,yě进入了西安的新时代。
王文岑
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