日均人流量50万的西安小寨十字通行规则有变化

"畅行交通"攻坚行动

为更好解决西安市民的出行问题，牢固树立为人民管理城市的理念，2022年西安交警全面开展事故控降、缓堵保畅为目标的“畅行交通”年度攻坚行动，并优先对16个群众反应强烈的常见拥堵路段、点位作为首批治理路段，从优化道路交通组织、完善交通设施、优化信号灯配时、加强静态交通管理、强化治乱疏堵等方面入手，“一点一策”、“一路段一方案”进行精细治理。目前西安交警已陆续完成了太华路立交、高新路-南二环十字等点位交通组织优化工作，取得了不错的改造效果。#西安头条#

1.这个十字通行规则有变，西安交警诚邀您实地体验并反馈意见！

2.一个小妙招 带来城市新速度

本期聚焦：小寨十字“多车并联掉头”交通组织

小寨十字地处长安路与小寨东西交汇处，位于我市热度最高的经济圈，小寨商圈日均人流量50万,每小时通过小寨十字的机动车大约有1万辆。常态化的交通大流量影响着市民群众的出行体验。特别是小寨十字北口掉头、左转、直行流量非常不均衡，尤其掉头车辆时段性特征非常明显，高峰期车辆扎堆很容易造成拥堵，严重时排队较长导致直行车辆无法进入路口通行，造成长安路通行效率不佳。

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寸土必争，交通组织“微整形”

受到周边建筑及道路设计的影响，小寨十字不具备向外侧再次拓宽的可能，因此在本次改造中，西安交警聚焦小寨十字天桥下的空余空间，秉持着交叉口内“寸土必争”的理念对交叉口内部空间进行“微整形”。将小寨十字四个进口道的停止线统一前移至平齐，在考虑非机动车通行的情况下，缩小交叉口尺寸，减少车辆通过交叉口所需时间，增加单位时间交叉口能通过的车辆数，让车辆通过交叉口更快速。

改造前

改造后

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多车并联掉头，通行效率“再提升”

针对小寨十字北口掉头、左转、直行流量不均衡问题，前期西安交警已在十字北侧创新设置了两条可变车道，根据流量监测、大数据分析,在掉头、左转、直行之间进行合理切换，最大限度提高车道利用率，从而提升通行效率。

近期根据十字停车线前移后带来的新变化，为进一步提升掉头车辆通行效率，西安交警创新性地提出了“并联掉头”的理念，助力掉头车辆通行效率“再提升”。

名词解释：

“并联掉头”：针对掉头需求较大的路段，在专用掉头车道上按照停车线的位置设置两个甚至多个掉头车辆停车线，在绿灯亮起时，同一车道不同位置的多个掉头车辆可以同时掉头，从而减少逐一排队等候掉头而延误的时间和空间资源，提高路口车辆通行效率。

在小寨十字北口，专门设计了多车并联掉头的地面标线，用数字“1”、“2”表示掉头车辆停车位置，并提前设置了“并联掉头”的提示标志，当掉头专用信号灯亮起时，停放在“1、2”位置的掉头车辆可以同时掉头，因为在单位时间内两辆车可以同时掉头通行，经过近几日的试运行，掉头车辆通行效率初步提升10%-15%，下一步随着市民出行习惯的养成，通行效率还会进一步提升。

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增加左转专用车道，东西左转大变样

在十字东西方向，针对停车线前移后天桥下富余空间，西安交警也绝不浪费，在东西侧路中桥柱前方各增设一条左转专用车道，左转车道停止线与其他车道停止线平齐。改造后东西进口道的左转车辆通行能力有效提升，也缓解了对直行车辆的影响，从而确保东西向车流有序快速通行。

说了这么多

到底效果这么样呢？

让我们听听群众怎么说！

小寨十字及其周边交通问题一直是全市人民、全体交通管理部门的关注重点，借由此次“畅行交通”攻坚行动，西安交警将针对小寨十字及其周边区域进行集中治理改造。其中“多车并联掉头”交通组织是我市首例，西安交警希望大家途经该路口时一定要注意观察交通标志标线及执勤交警的指示，有序快速通行。

下一步，交警蜀黍还将在十字南北方向增设非机动车信号灯，解决非机动车在等红灯溢出停止线，对机动车通行的影响，通过规范动静交通秩序，不断提升交叉口通行效率，用精致路口提供高效出行服务，敬请期待！

“畅行交通”让城市交通更美好

2022年，西安公安交警将以16处拥堵点段治理为引领，全面推进交通节点“微改造”措施落地，以“小改造”换取“大提升”，不断降低拥堵指数、提升畅行指数，让老百姓出行更加便捷舒心。“畅行交通”是市民与西安交警共同的心愿，对于交通治理方案不仅需要我们“单向奔赴”，也需要屏幕前的您对我们建言献策。畅行西安交通，改善西安出行环境，需要你我携手同行。

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